Mówcy

Profesor na Wydziale Inżynierii Lądowej i Transportu Politechniki Poznańskiej Działalność naukowo-badawcza obejmuje trzy podstawowe obszary tematyczne: 1. Badania ekologiczności napędów Badania i rozwój napędów alternatywnych w tym napędów hybrydowych łączących jednostki spalinowe i elektryczne oraz jednostki zasilane wodorem tj. silniki spalinowe oraz ogniwa paliwowe (od 2021 roku koordynator z ranienia Rektora Politechniki Poznańskiej ds. zastosowania wodoru w transporcie). Opracowanie metodologii doboru parametrów eksploatacyjnych do stosowania napędów alternatywnych, w tym napędów elektrycznych autonomicznych i z range extenderem, napędów hybrydowych równoległych i szeregowych w oparciu o badania energochłonności z wykorzystaniem technologii badań w warunkach rzeczywistej eksploatacji z użyciem aparatury PEMS. Badanie środków komunikacji publicznej napędzanych silnikami zasilanymi paliwami alternatywnymi (CNG, wodór) w tym badania energochłonności, emisji gazowych składników gazów wylotowych oraz masy i liczby cząstek stałych. Badanie emisji zanieczyszczeń gazowych spalin, emisji masy, liczby oraz średnic cząstek stałych w testach drogowych wykonywanych w rzeczywistych warunkach ruchu, urządzeniami mobilnymi, które stanowią najnowsze osiągnięcia techniki pomiarowej. Określenie właściwości fizyko-chemicznych cząstek stałych emitowanych z silników spalinowych zasilanych różnymi paliwami. Opisanie tworzenia cząstek stałych w silnikach spalinowych z uwzględnieniem wybranych modeli mających zastosowanie praktyczne oraz ujmujących nie tylko charakter zmian masy cząstek stałych, ale także liczby i wielkości pojedynczych cząstek. Członek pierwszego w Europie zespołu badawczego i współautor opracowania metodologii badań pojazdów w warunkach rzeczywistej eksploatacji. Zagadnienie podjęte już w 2007 roku, kiedy na świecie nie rozpatrywano takich badań w ustawodawstwie. Szereg prac z tego zakresu zostało wykorzystanych do opracowania testów homologacyjnych wprowadzonych do przepisów Unii Europejskiej od 2017 r. 2. Procesy niekatalitycznego i katalitycznego oczyszczania gazów wylotowych Opracowanie metody otrzymywania nanometrycznych proszków do tworzenia warstw katalitycznych ze zwiększoną zdolnością inicjacji reakcji redukujących i utleniających. Opracowanie warstwy katalitycznej wspomagającej reakcje redukcji w atmosferze utleniającej do silników o zapłonie samoczynnym opartej na nanometrycznych sferach. Badanie pozasilnikowych systemów oczyszczania gazów wylotowych (reaktorów potrójnego działania TWC, reaktorów utleniających DOC, reaktorów do redukcji tlenków azotu DeNOx, filtrów cząstek stałych do silników o zapłonie samoczynnym DPF oraz filtrów cząstek stałych do silników o zapłonie iskrowym GPF) ze szczególnym uwzględnieniem mechanizmów współzależności pomiędzy poszczególnym elementami systemu, jak również mechanizmów wzajemnych interakcji warstw katalitycznych o rozmiarach nanometrycznych. W ramach tej tematyki opracowano metodologię otrzymywania warstw katalitycznych w postaci nanosfer przez modyfikację metody USPD (Ultra Spray Pyrolysis Deposition). 3. Rekuperacja energii z gazów wylotowych Badania związane z rekuperacją energii z gazów wylotowych z wykorzystaniem materiałów termoelektrycznych. Badania nad opracowaniem generatorów typu TEG do rekuperacji gazów wylotowych do silników spalinowych o zapłonie iskrowym i samoczynnym. Opracowanie innowacyjnego układu odzysku energii z gazów wylotowych pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi i układami hybrydowymi. W ramach badań opracowano założenia do budowy oraz określono możliwości aplikacyjne generatora termoelektrycznego TEG służącego do odzysku energii cieplnej z gazów wylotowych oraz jej konwersję na energię elektryczną. Generator termoelektryczny TEG zbudowany został z wymiennika ciepła, do którego mocowane są moduły termoelektryczne TE wytwarzające napięcie elektryczne wskutek zmiany temperatury pomiędzy ich gorącą i zimną płaszczyzną. Prace w tej tematyce są publikowane w indeksowanym czasopiśmie Journal of Electronic Materials (lista filadelfijska) wielokrotnie cytowanych przez naukowców z renomowanych ośrodków naukowo-badawczych i wydawnictwa m.in.: Elsevier, Oak Ridge National Laboratory, German Aerospace Center.

Związany z branżą wysokich ciśnień jak i firmą MAXIMATOR od blisko 30 lat. Początkowo związany z branżą budowy maszyn, linii produkcyjnych oraz testowaniem zbiorników kompozytowych. Aktualnie skupia się na rozwoju aplikacji wodorowych poprzez pozyskiwanie wodoru, kompresję a następnie magazynowanie go i zasilanie ogniw paliwowych. Posiada doświadczenie z aplikacjami wodorowymi od blisko 20 lat.

Związany od ponad 20 lat z branżą instalacyjną HVAC, współautor kilkunastu dokumentacji przetargowych, budowlanych i weryfikator branżowy budynków kampusu Politechniki Poznańskiej o łącznej powierzchni użytkowej ponad 50.000 m². Z ramienia inwestora zajmował stanowisko m.in zarządzającego projektem budowy budynku nZEB Wydziału Architektury, koordynatora budowy infrastruktury na lotnisku Kąkolewo i projektu „AeroSfera. Lotnisko rzeczy”. Kierownik projektów NCBiR oraz Horizon 2020 „RENergetic. Community-empowered Sustainable Multi-Vector Energy Islands”. Pełnił funkcję przedstawiciela uczelni w komisji IEA Air Infiltration and Ventilation Centre (AIVC). W pracy naukowej zajmuje się tematyką wentylacji i klimatyzacji, charakterystyki energetycznej EPBD, technologii budynków nZEB, optymalizacji HVAC z wykorzystaniem BMS, diagnostyki budynków i instalacji. Członek Rady Nadzorczej spółki z udziałem Politechniki Poznańskiej AeroPort Spółka z o.o.